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Perfekter Saisonstart für das Rallyeteam Buhmann/Buhmann

Eigentlich sollte 2014 die letzte aktive Saison von Uwe Buhmann sein.

Doch nach so einem erfolgreichen Jahr, beschloss der Familienrat, noch ein Jahr mit Option dran zu hängen. So wird die Toyota Corolla auch 2015 mit bewährter Besatzung auf Bestzeitenjagd gehen. Der DMSB hat die Sicherheitsbestimmungen für dieses Jahr, beinahe auf Weltmeisterschaftsniveau angehoben. Kein Wunder, dass wieder das Licht lange in der Garage brannte. Unter anderem ist dieses Jahr ein Kopfrückhaltesystem (HANS) vorgeschrieben. Dies verlangte neue Helme, Gurte und einen Umbau der Sicherheitszelle. Dadurch wird das schon knappe Budget mehr belastet. Immerhin verlangte der Rest der Technik nur kleine Wartungsarbeiten. Da man aber auch etwas tun musste, um konkurrenzfähig zu bleiben, wurde das Fahrwerk speziell an der Vorderachse verbessert.

Uwe und Marc Buhmann reisten am 28.02. in das pfälzische Edenkoben, um an der 33.Rallye Südliche Weinstraße teilzunehmen. Der Wettergott meinte es erstaunlich gut und zeigte sich von seiner besten Seite. 3 Sonderprüfungen waren je 2 mal zu bewältigen. Als erstes wurde der Rundkurs bei Großfischlingen gefahren. Hier waren Zuschauermassen vor Ort, die man sonst nur aus der Rallye WM kennt. Uwe und Marc konnten gleich die zweitbeste Zeit in der Klasse F9 (11 Starter) erzielen. Als nächstes ging es zur WP Heldenstein. Dort wurden in den 80ziger Jahren Helden geboren, aber auch Träume zerplatzen wie Seifenblasen. Speziell auf dieser Prüfung erwies sich das neue Fahrwerk der Corolla als richtige Verbesserung. In Klassenbestzeit stürmten Uwe und Marc den Berg hoch und wieder hinab. So übernahmen sie die Führung mit 0,7 Sekunden Vorsprung vor Müller/Stock im Citroen Saxo. Diese waren auf der nächsten WP wieder 0,5 Sekunden schneller. Auf WP4 wiederholten Müller/Stock die Bestzeit von WP1 mit 1,8 Sekunden vor dem Sandhäuser Team. Dann stand wieder Heldenstein auf dem Programm. Diesmal allerdings im Dunkeln und damit auch immer rutschiger werdender Asphalt. Uwe und Marc warfen noch mal alles in die Waagschale. Wieder Bestzeit und 10,9 Sekunden schneller als der Citroen war das Ergebnis. Da sie nun mit 9,3 Sekunden Vorsprung in Führung lag, konnten die Beiden die letzte 3,5 Kilometer lange WP sehr entspannt angehen. Im Ziel stellte sich heraus, dass die Saxo Besatzung noch eine 2 Minuten Zeitstrafe bekam. So konnte unser Team den Klassensieg mit 23 Sekunden Vorsprung feiern. Da diese Veranstaltung zu mehreren Meisterschaften zählt, haben Uwe und Marc schon sehr gute Vorausetzungen für den Rest des Jahres geschaffen.

Vom nächsten Einsatz am 08.03. in Kempenich in der Eifel in der nächsten Ausgabe. Uwe und Marc waren dort bei einer Rallye 70, die ca.67 Kilometer Sonderprüfung bietet, mit der Corolla angetreten.

Nach vielen Jahren kam der Rallyesport wieder nach Nordbaden zurück. Der MSC Oberderdingen hat, die mittlerweile sehr schwierige und aufwendige Aufgabe, den Rallyesport in unserer Gegend wieder publik zu machen, übernommen.  Diese Arbeit verdient unser aller Respekt!

Am 15. November war es dann soweit. 56 Teilnehmer aus Frankreich, Baden-Württemberg, Hessen und dem tiefsten Bayern, wollten den Saisonabschluss 2014 nicht verpassen. Alle gingen beim 1. ADAC MSC Clubsport-Rallyesprint Oberderdingen an den Start. Als Sonderprüfung war ein 5 Kilometer langer Rundkurs in Bauerbach bestens präpariert. Dieser wurde 3 Mal gefahren. Es war alles vorhanden, was eine gute Rallyesonderprüfung braucht.

Schnelle Mutpassagen, jede Menge Kurven und eine Sprungkuppe wurden durch Bestes  „ Bauernglatteis“ noch anspruchsvoller.

Uwe und Marc Buhmann gingen mit der Toyota Corolla, völlig befreit von Meisterschaftsdruck, an den Start.

Im 1. Durchgang setzten sie in der Klasse F9 (5 Starter) gleich die Bestzeit vor dem Team Kress/Steinbach. 3,5 Sekunden Vorsprung ließen jedoch keine Zeit zum Ausruhen. Auf WP2 konnte der Vorsprung um 1 Sekunde ausgebaut werden. Nach dem letzten Durchgang konnte unser Team mit über 7 Sekunden Vorsprung den Klassensieg feiern. Dieser wurde mit 2 Pokalen bei der Siegerehrung belohnt. So geht ein erfolgreiches Rallyejahr mit einem krönenden Abschluss zu Ende.

Marc wurde 4. in der Beifahrerwertung der Saar-Pfalz-Rallyemeisterschaft. Uwe belegte in der Fahrerwertung den 5. Platz. Im ADAC Rallye Pokal Südwest erreichten beide unter 259(!) Platzierten den hervorragenden 4. Platz.

Der mögliche Sieg in der Nordbadischen Rallyemeisterschaft ist noch offen. Der Endstand hierzu steht noch aus.

Bei  11 Veranstaltungen, die beide zusammen bestritten haben, landeten sie 3 mal auf dem 1. Platz, 3  mal auf dem 2. Platz und 3 mal auf dem 3.Platz. Die Toyota Corolla machte, trotz ihrer 29 Jahre, keinerlei technische Probleme.

Mittlerweile laufen schon die Vorbereitungen für 2015. Nochmals verschärfte Sicherheitsvorschriften bei der Fahrerausrüstung verlangen Formel 1 Standard. Hierzu muss auch die Corolla nochmals umgerüstet werden.

Für den Saisonstart am 27. Februar ist die Zeit äußerst knapp.

Ein besonderer Dank für Unterstützung in Rat und Tat geht an Thomas und Gerhard vom B+S Kfz- Service, St.Leon und alle, die in irgendeiner Form, zum Erfolg 2014 beigetragen haben.

Über jede Unterstützung für 2015 wäre unser Team sehr froh und dankbar.

….so lautete das Fazit unseres Teams bei der 40. Ausgabe der ADAC Rallye Potzberg. Die Rallye Potzberg 2014 war der Endlauf von zwei Rallye-Meisterschaften, nämlich der Saar-Pfalz-Rallyemeisterschaft sowie dem ADAC-Rallye-Pokal-Südwest. In beiden Wettbewerben war das Team Uwe und Marc Buhmann vom AMC-Kurpfalz vertreten. Wie gewohnt gingen Uwe und Marc mit der bestens vorbereiteten Toyota Corolla in der Klasse N/F 9 an den Start. Diese war mit 12 Teilnehmern eine der stärksten besetzten Klassen. Zwei Rundkurse und eine Sprintprüfung mussten die 83 Teilnehmer rund um Kusel bewältigen. Die erste Wertungsprüfung war mit 8,4 Kilometer gleich die längste. Dort erzielte das Team vom AMC Kurpfalz, mit einem Vorsprung von 3,5 Sekunden auf die Zweitplatzierten, gleich die Bestzeit. Auf der 2. und 3. Wertungsprüfung büßte das Sandhäuser Team Zeit ein, lag aber trotzdem zur Halbzeit auf Position 2, mit nur 0,5 Sekunden Rückstand auf das führende Team Dambach/Schaadt, und mit 4,5 Sekunden Vorsprung auf die Drittplatzierten. Im Regrouping waren sich Vater und Sohn einig, dass der Klassensieg an diesem Tag möglich sein sollte.

Nach der Bestzeit auf WP 4 gingen die beiden mit einem Vorsprung von 5,8 Sekunden auf das Team Dambach/Schaadt an den Start der letzten beiden Wertungsprüfungen. Diese wurden komplett im Dunkeln gefahren. Das stellte alle Teams, bei schmieriegen und kühlen Bedingungen, vor eine große Herausforderung. Auf der WP5 gelang unserem Team eine nahezu perfekte Fahrt. Sie fuhren die Bestzeit. Durch einen Unfall von zwei anderen Teilnehmern konnte das konkurrierende Team Dambach/Schaadt auf Suzuki Swift diese Wertungsprüfung nicht fahren und bekam eine errechnete Zeit zugesprochen und diese war um 1,3 Sekunden schneller als die Zeit unseres Teams. Fair oder nicht fair, darüber wurde im Ziel mit den Verantwortlichen diskutiert! Aber es war wie beim Fußball, im Zweifel entscheidet der Schiedsrichter. Trotzdem ging das Team vom AMC Kurpfalz mit einem guten Vorsprung auf die letzte Sonderprüfung.

Dort verlor man durch eine zu vorsichtige (?) Fahrt leider 15 Sekunden und musste die Führung abgeben. Die Bestzeit des Teams Dambach/Schaadt war keine unerreichbare Zeit, da man aber nur die 7. Zeit in der Klasse fuhr, reichte es zum Schluss leider nicht für den Klassensieg. Die beiden freuten sich trotzdem über den 2. Platz in der Klasse. Uwe Buhmann konnte sich mit diesem Ergebnis den 5. Platz in der Saar-Pfalz-Rallyemeisterschaft sichern. Marc Buhmann schaffte es sogar auf den 4. Platz. Aber das Beste sollte noch folgen – von über 100 Teilnehmern im ADAC-Rallye-Pokal-Südwest erreichten die beiden Sandhäuser Rallyepiloten einen sehr starken 4. Platz, welcher mit einem tollen Preisgeld belohnt wurde. Es war ein überraschend starker Abschluss einer Saison, die für die Beiden die bisher Beste war.

……..und dann kam auch noch Pech hinzu.

Nicht weniger als 8 Motorsportvereine aus unterschiedlichen Verbänden veranstalteten am letzten Oktober Wochenende im hessischen Odenwald die Nibelungenringrallye. Auch dieses Jahr konnte man die fachmännische Vorbereitung dieser Veranstaltung sehen. Das Rallyezentrum befand sich wieder in Affolterbach, wo auch das Team, des mehrfachen Le Mans Gewinners, Reinhold Joest beheimatet ist.

2 Sprintprüfungen und ein Rundkurs waren je 2 mal zu fahren. Uwe und Marc Buhmann hofften den Heimvorteil zu ihren Gunsten nutzen zu können. In der Klasse F9 (7 Starter) sollte es an diesem Tag wieder sehr eng zugehen. Nach WP 1, der Bergrennstrecke Zotzenbach (bergab!), bemerkte man gleich, dass eine vordere Platzierung an diesem Tag wohl nur schwer zu erreichen sei. Platz 3 mit schon 7 Sekunden Rückstand war nicht das erhoffte Ergebnis. Die wechselnden Straßenbedingungen, durch zeitweisen Regen, erschwerten eine Aufholjagd. Zur Halbzeit lag die Corolla nur auf dem enttäuschenden 4. Platz.

Uwe und Marc waren recht ratlos, wie man weiter nach vorne kommen könnte. Im 2. Zotzenbach Durchgang konnte man sich immerhin um 3 Sekunden steigern und auf Platz 3 vorrücken. Diesen musste man auf der nächsten Prüfung, nach einem Ausrutscher, jedoch wieder abgeben. Also hofften Uwe und Marc auf die letzte WP. Der Rundkurs in Hammelbach sollte die 2,5 Sekunden bringen, die auf Rang 3 fehlten. Es war eigentlich alles vorhanden, um das Ergebnis nochmal zu korrigieren. Gegen die Dunkelheit konnte unser Team (als eines der ganz wenigen) Zusatzscheinwerfer montieren, die im Kofferraum verstaut waren. Zudem sorgte ein Regenschauer für ordentlich Bauernglatteis auf der Mischprüfung aus Asphalt und Schotter. Doch soweit kam es leider nicht. Durch den Unfall eines weiter vorne gestarteten Teilnehmers, der zum Glück glimpflich verlief, wurde die Prüfung abgebrochen. Da in einem solchen Fall, die restlichen Teilnehmer eine errechnete Zeit erhalten, rutschten Uwe und Marc sogar noch auf Platz 5 ab.

Ziemlich enttäuscht mussten beide die Heimreise antreten. Am 8. November ist unser Team bei der Potzberg-Rallye in Pfeffelbach am Start. Hier geht es zum letzten Mal um Punkte zur Saar-Pfalz-Rallye-Meisterschaft. Außerdem ist es der Endlauf zum ADAC Rallye Pokal Südwest. Knapp 100 Teams werden sich hierbei um die 10 Plätze streiten, in denen es ein beachtliches Preisgeld gibt. Eine Woche später endet die Saison in Bauerbach (bei Bretten) mit dem 1.Rallyesprint des MSC Oberderdingen.

 

Seit vielen Jahren versucht Uwe Buhmann bei der Frankenland-Rallye erfolgreich zu sein. Leider kam immer etwas dazwischen, so dass der letzte Pokalgewinn schon sehr lange zurück liegt. Zusammen mit Sohn Marc wagte er am Kerwe-Samstag einen neuen Anlauf. Die Toyota Corolla hatte die Rallye Kohle + Stahl fast schadlos überstanden, deshalb fielen nur kleine Wartungsarbeiten an.

Das Veranstalterteam der 30. Frankenland-Rallye wurde für die sehr gute Ausrichtung in den vorangegangen Jahren mit insgesamt 96 Teilnehmern belohnt. Die Wettervorhersage für den Rallyesamstag war leider nicht sehr aussagekräftig, darum musste recht viel unterschiedliches Reifenmaterial mitgenommen werden. Zunächst entschieden sich Uwe und Marc für Regenreifen auf der Vorderachse und Intermed (Supersoft) auf der Hinterachse. So stellte man den Toyota nach der Besichtigungsrunde auch in den Startpark. Nachdem es, entgegen der Wettervorhersage, auch 45 Minuten vor dem Start trocken blieb, entschied man sich auf Intermed (Soft) vorne zu wechseln und die Hinterachse unverändert zu lassen. Sicherheitshalber wurden 2 Regenreifen als Ersatzräder mitgenommen. Diese Reifenwahl sollte sich als goldrichtig erweisen – der Regen blieb tatsächlich aus. Trotzdem waren die Sonderprüfungen in Sindolsheim, Pülfringen und Walldürn teilweise sehr rutschig.

Das Starterfeld in der Klasse N9 (10 Teilnehmer) war qualitativ sehr gut besetzt, 5 Teams kamen für die 3 Pokalplätze in Frage. Deshalb konnte es sich unser Team nicht leisten auf Sicherheit zu fahren. Die 1. Bestzeit setzte das Suzuki-Team Dinkel/Dinkel, normalerweise in der deutschen Rallyemeisterschaft unterwegs. Uwe und Marc belegten mit 2,5 Sekunden Rückstand den dritten Rang. Wie eng es an diesem Tag zugehen sollte, zeigte die Zeitenliste – zwischen Platz 2 und 4 betrug der Abstand gerade einmal eine Sekunde! Auf WP2 verlor unser Team mit der 5. Klassenzeit etwas an Boden. Mit der zweitbesten Zeit auf der 3. Sonderprüfung konnten Uwe und Marc allerdings wieder den Anschluss zur Spitze herstellen. Nach der erneut zweitbesten Zeit auf WP4 rutschte man, zeitgleich mit dem Team Wittman/Nikol, auf Platz 3 vor. In Führung lag immer noch das Team Dinkel/Dinkel. Auf der 5. Prüfung setzte unser Team dann die Bestzeit. Die Prüfung in Pülfringen war mit den sehr schnellen Passagen wie gemacht für die Corolla.

Das Team Kastel/Heinze auf VW Polo lag nun in Front mit 0,3 (!) Sekunden vor Dinkel/Dinkel und Buhmann/Buhmann. Die letzte Sonderprüfung in Walldürn wirbelte das Feld nochmals kräftig durcheinander. Die Führenden Kastel/Heinze verloren bei einem Ausrutscher fast 15 Sekunden und fielen auf Platz 4 zurück. Dinkel/Dinkel sicherten sich mit der Bestzeit den Klassensieg. Uwe und Marc reichte die viertbeste Zeit um das Team Wittmann/Nikol zu überholen und auf Platz 2 vorzurücken. Dies bedeutete viele Punkte für die Nordbadische ADAC-Rallyemeisterschaft, entsprechend gutgelaunt trat unser Team mit 2 Pokalen die Heimreise an.

Am letzten Wochenende war unser Team bei der Nibelungenring-Rallye rund um Affolterbach am Start, wo es zum vorletzten Mal um Punkte für die Saar-Pfalz-Rallye-Meisterschaft ging. Bericht folgt.